新能源汽车渗透率连续两月突破50%，背后有何积极信号？

14 日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍 8 月份国民经济运行情况。国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长刘爱华表示，国民经济保持总体平稳、稳中有进发展态势。在具体介绍中，刘爱华多次提到了新能源汽车产业。

刘爱华介绍，据汽车流通协会统计，8 月新能源汽车零售量同比增长 43.2%，比 7 月份加快 6.3 个百分点，新能源汽车渗透率达到 53.9%，连续两个月突破 50%。

刘爱华指出，制造业发展新动能不断培育壮大，其中新能源产业增势良好，8 月份新能源汽车和充电桩产量同比分别增长 30.5% 和 97%，增速都还是非常快的。

国家统计局新闻发言人刘爱华

对于新能源汽车渗透率持续突破 50% 的原因，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树撰文分析指出，中国制造业不断强大带来的产业链优势的赋能，以及装备制造业和零部件产业的电池、电机、芯片等都具有超强优势；在新质生产力推动下，中国车企全力发展新能源车，推动中国汽车由大变强。

崔东树认为，乘用车行业开放发展的指导思想，促进了互联网企业、智能消费制造企业、国际新能源车企等全面进入，激活了行业竞争和创新能力。此外，中国车企创新性的发展插混技术，实现了狭义插混和增程式的技术突破，丰富了世界新能源发展的技术线路，取得中国插混占世界插混市场 78% 份额的突破性优势。

直新闻注意到，据中国汽车工业协会数据显示，今年 8 月，新能源汽车产销分别完成 109.2 万辆和 110 万辆，同比分别增长 29.6% 和 30%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的 44.8%。

这一趋势或与近段时间以来，汽车报废更新补贴力度得到加码相关。7 月，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，提高了汽车报废更新补贴标准。该措施对于购买新能源乘用车的消费者，补贴额度提高至 2 万元；购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车的消费者，则可享受 1.5 万元的补贴。可以看到，对于选择报废旧车并更新为新能源汽车的消费者，相较于更换为燃油车的车主，将多得 5000 元的补贴优势，新能源汽车市场的消费热情持续增强。

在国家报废更新政策的带动下，部分省市也出台了置换更新政策，带动效果正逐渐显现。例如，8 月 28 日，《北京市加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案》发布，提出报废旧车并购买新能源乘用车，补贴从之前的 1 万元提高至 2 万元；购买燃油车的补贴也从 7000 元提高至 1.5 万元。据介绍，此次政策还溯及过往，补齐差额，并进一步优化补贴申请审核和资金拨付监管流程，让消费者尽快拿到补贴资金。同日，云南省商务厅印发了《2024 年云南省汽车置换更新补贴实施细则》，明确根据个人消费者购买的新车类型和价格分档给予补贴，新能源车补贴数额最高达 2 万元。

在广东深圳，以旧换新也再出实招。9 月 5 日，深圳市市政府印发了《深圳市超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新实施方案》，其中涵盖汽车报废更新和个人乘用车置换更新。据了解，汽车报废更新补贴力度进一步提高，补贴标准最高由 1 万元提高至 2 万元；个人消费者乘用车置换更新方面，在衔接已开展的汽车置换更新补贴活动基础上，分档分类设置补贴标准，提高补贴金额至最高 1.6 万元 / 辆。据深圳市商务局流通和消费促进处处长刘金华介绍，9 月 6 日起，5 天内深圳汽车报废更新和以旧换新的申请量达到了 3000 台，补贴金额超过了 4000 万元。