来源：野马财经
丰巢IPO、菜鸟撤回IPO，“两通一达”却赚翻了？
家门口的快递柜要上市了。
近日，丰巢控股有限公司（以下简称“丰巢”）正式向港交所递交《招股书》，拟主板挂牌上市，截至2024年5月31日，在全国丰巢智能柜共有33万组，共计约2990万个格口。靠着收取滞留费、寄件服务、做洗护等，丰巢2023年一年营收达38亿元，不过今年才刚刚扭亏为盈，前5个月净利润7160万元。
刚刚扭亏为盈就冲刺上市背后，则与丰巢身背对赌有关。在递交《招股书》前夕的今年8月26日，丰巢刚刚与投资机构达成延迟对赌的协议，将合格上市日期从2025年1月27日延迟到2027年1月31日，为此花费了约合8000万美元，折合人民币5.65亿元的“权利调整费用”。
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丰巢若能顺利上市，也将成为继、顺丰房托、嘉里物流、顺丰同城之后，王卫的第五个IPO。王卫从曾经的直言“拒绝上市”，到如今A股、港股全方位布局，频摘“资本”果实。
值得一提的是，在丰巢走上IPO之路前，其股东“两通一达”的申通、中通、韵达就已经以赚的盆满钵满姿态而离场。与此同时，今年“阿里系”的菜鸟撤回IPO，两通将所持股份转让给其他机构，还豪赚了一笔。曾摇摆于快递江湖两大阵营的“两通一达”，悄然成了这场快递战的“最大赢家”。
三年五个月收“滞留费”8亿，
刚刚扭亏为盈
人不在家，快递到了怎么办？大多数快递现在均提供菜鸟驿站或丰巢快递柜服务，快递员将快递寄存在丰巢，给消费者发送取件码，待消费者时间方便时，凭取件码再进行自取。
但丰巢并不是不限时的免费提供这项服务，2020年4月，丰巢推出会员服务，普通用户可以免费保管用户包裹12小时，超时后，每12小时收取0.5元，3元封顶。会员用户月卡每月5元，季卡12元，7天长时存放。
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此举立即引发争议，一些用户认为，许多快递员不经用户同意就将快递投入丰巢，收费的同时还压缩了本该提供的上门服务，把包裹送上楼是快递员的本分，而不应该存放在快递柜，收费存在合理性问题。
顶着压力的丰巢，在一个月后的2020年5月，对于“超时收费”事件发出调整说明，将免费保管时长由12小时延长至18小时，节假日不计费，写字楼周六日（休息日）不计费。但依然坚持收费，费用仍为超时后每12小时收费0.5元，3元封顶。
坚持收取“滞留费”的丰巢，在四年后给出了“答案”。《招股书》显示，2021年至2023年及2024年前五个月，丰巢就储存在丰巢智能柜中的约4.3亿个、4.6亿个、5.17亿个及2.08亿个包裹收取畅存费，分别占同期向丰巢智能柜投递包裹总数的6.9%、7.9%、8%及7.5%。
若按照最低收费0.5元计算，2021年至2023年及2024年前五个月，丰巢滞留包裹收取畅存费分别为2.15亿元、2.30亿元、2.59亿元与1.04亿元，占同期营收的8.51%、7.96%、6.79%、5.46%。三年五个月，丰巢滞留包裹收取畅存费约8.08亿元。
除了向用户收费，丰巢还向快递员收取服务费。《招股书》显示，丰巢的快递末端配送服务中，对每个送达丰巢智能柜的包裹收取服务费，主要直接向快递员收费，快递公司也占少数。每件包裹服务费通常介于0.2元至0.4元之间。
这一服务也是丰巢的第一大营收来源，《招股书》显示，2021年-2023年、2024年前五月，丰巢的快递末端配送服务收入分别为14.55．亿元、16.86亿元、18.36亿元和7.77亿元，占同期总收入的57.6%、58.3%、48.2%及40.8%。
图源：《招股书》
不过这一业务也面临着极大的外部挑战。今年3月1日，《快递市场管理办法》（2023年第22号令）正式实施，提出未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的，如果情节严重，将处以1万—3万元罚款。
“虽然快递柜收费是合法的，但是未经买家允许，直接放快递柜且拒绝派送至收货地址的快递小哥是做的不对的，买家有权选择是否放进快递柜。每一件快递不管金额高低寄收件人都支付了快递的费用，送货上门是国家规定。基于这两点，理解快递员是人性关怀，要求快递送上门是理所应当。”一位小红书用户表示。
除此之外，丰巢还提供个人散单寄件服务、电商退换货综合服务、互动媒体服务、洗护服务及到家生活服务等。2023年以来，丰巢已相继接入小红书、闲鱼退换货场景。
提供各项服务的丰巢，营收也稳步增长，《招股书》显示，2021年-2023年、2024年前五月，营收分别为25.26亿元、28.91亿元、38.12亿元和19.04亿元。
丰巢也在今年成功扭亏为盈，2021年-2023年净亏损分别为20.71亿元、11.66亿元、5.41亿元，三年累计亏损超37亿元。2024年前五月，净利润为7160万元。
“首先，丰巢的亏损并非无因。在快递柜行业竞争激烈的环境下，丰巢不断加大投入，扩大市场份额。同时，为了提升用户体验，丰巢在技术研发、设备升级等方面也投入了大量资金。这使得丰巢在短期内承受了较大的经营压力。 然而，丰巢的滞留金收入却为其带来了一线生机。滞留金是指快递柜在规定时间内未能取件的消费者，需支付一定费用给丰巢。这一政策虽然引发了消费者的不满，但却为丰巢带来了一定的营收。”世界数字技术院元宇宙委员会秘书长吴高斌表示。
股东“两通一达”赚14亿离场，
丰巢花5亿延长对赌
2024年扭亏为盈背后，丰巢也在努力“降本增效”。《招股书》显示，丰巢的各项开支中，雇员福利开支从2021年的10.19亿元，降至6.56亿元，降幅约35.58%。
其中，最明显的一项为，丰巢董事长徐育斌的薪酬变化。2021年徐育斌为薪酬2.22亿元，包括薪金、工资、花红、以股份为基础的薪酬开支，多项费用中，以股份为基础的薪酬开支就达2.2亿元。
图源：《招股书》
2022年起，徐育斌不再拿以股份为基础的薪酬，2022年、2023年年薪分别降为179.1万元、208万元。
雇员福利开支下降的同时，丰巢的劳务外包成本从2021年的1.81亿元，增长到2023年的2.14亿元，增幅约17.83%。其中，销售成本中的劳务外包成本金额占比最大，2023年为1.95亿元。
徐育斌不仅是丰巢的董事长，也是丰巢的创始人。2015年以前，徐育斌还是顺丰的一位快递小哥，因工作表现出色被王卫赏识，加上嗅到了“快递最后一公里”的商机，在顺丰的支持下创立丰巢，注册资本5000万元由顺丰投资提供，顺丰投资持有丰巢科技100%股权。
两个月后，顺丰、申通、韵达、中通和普洛斯，五大快递物流公司，共同认购了丰巢科技新增的4.5亿元注册资本，认购完成后，顺丰持股35%，申通、中通与韵达则各持20%股份，普洛斯持股5%。
这也使得丰巢在创立伊始就获得了各大快递的支持，客户几乎“不请自来”。丰巢科技此前曾披露，2016年各家快递公司使用丰巢快递柜的情况，其中中通使用量占比22%、圆通占比18%、申通占比14%、韵达占比14%、百世占比10%、顺丰占比6%。
但2017年3月，“阿里系”的菜鸟与丰巢合同到期，随后顺丰和菜鸟的“快递数据之争”爆发，正式将快递江湖的“两大派系之争”摆上台面。
丰巢的股东申通、韵达、中通，在这场战役中，最终均投向了菜鸟的怀抱。
2018年5月，圆通发布公告称，已联合中通、申通、百世等企业向菜鸟供应链全资子公司浙江驿栈合计增资31.67亿人民币。
增持菜鸟子公司的同时，中通、申通与韵达，在2018年6月相继宣布退出丰巢，将其持有的丰巢所有股权悉数转让。
虽然已经退出，但中通、申通与韵达的这笔对丰巢的投资，依然是笔赚钱的买卖。其中，中通获得回报5亿元、申通3.89亿元、韵达5.45亿元。三者合计，约为14.34亿元。
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商业上的抉择没有标准答案，“两通一达”退出的丰巢如今已经走在IPO的路上，有望享受资本盛宴，主动选择的菜鸟几番透露IPO计划，却始终“只闻其声、不见其人”，还在2024年3月宣布主动撤回IPO，截至目前没有新的资本运作消息出来。
如今，两通也将退出菜鸟。2024年4月24日，公告宣布，新加坡申通拟将其持有的菜鸟0.74%股份，以每股0.62美元的价格转让给Ali CN，转让价格为7073.84万美元（约人民币5.13亿元），本次交易完成后，新加坡申通不再持有菜鸟的股权。
5月16日，中通快递宣布，将以同样的每股0.62美元的价格，出售手中持有的所有菜鸟已发行股份，总交易金额约为9430万美元（人民币约6.8亿元）。完成此交易后，中通快递也将不再持有菜鸟的任何股份。
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据物流与供应链技术论坛“罗戈网”测算，申通累计对菜鸟的投资约为2.08亿元，账面收益大约为3.055亿元。此前，中通对菜鸟的投资成本为5400万美元，以9430万美元转让后，账面收益为4030万美元（人民币约2.9亿元）。
相比已经转让股份退出的“两通一达”，其他的投资人仍在等待丰巢IPO的路上。对丰巢而言，来自投资人的压力已经显而易见。
2021年1月，丰巢以每股代价0.8272美元的价格，完成了B-4轮融资，融资金额4亿美元。投资协议规定：若丰巢在4年内（即至2025年1月27日止）未能达成合格上市目标，B-4类股东将有权行使赎回权。
眼见日期将近，在5个月内完成IPO显然是个极大的挑战。为此，递交《招股书》的前七天，8月26日，丰巢与B-4类股东签订新协议，将行使赎回权的日期延后，丰巢只需在2027年1月31日成功实现上市。
只是，丰巢需要向每位B-4类普通股持有人支付一笔“权利调整费用”，费用标准基于每股0.165435美元计算，总计约达8000万美元（相当于人民币约5.65亿元）。相当于B-4类股东投资成本的20%。
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因为支付这笔费用，丰巢的流动负债大幅增加。从截至2023年12月31日的31.96亿元，增加至截至2024年5月31日的66.18亿元，“主要是由于重新分类具有有关B-4类普通股股东的赎回权的股东应付款项，从非流动负债转为流动负债，造成流动贸易及其他应付款项增加。”
丰巢、顺丰齐聚港交所，
王卫的资本布局再扩张
“两通一达”退出后，经过多次股权变动，目前顺丰创始人王卫持股丰巢约36.54%，拥有投票权48.45%，为实际控制人。
顺丰也是丰巢的第一大客户以及第一大供应商。2021年-2023年、2024年前五月，丰巢来自顺丰的收入分别为6180万元、7260万元、1.53亿元、7000万元，占同期总收入的2.5%、2.5%、4%及3.7%。同时，采购额分别为6.72亿元、2.45亿元、9.16亿元、6.32亿元，分别占同期总销售成本的21.2%、7.8%、26.9%及45%。
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王卫近两年在资本市场上可谓频频现身，仅今年，就有两单IPO在路上，丰巢、顺丰正在争相向港交所迈进步伐。
事实上，如今对资本市场如此热衷的王卫，在13年前，还对资本市场持拒绝态度。
2011年，王卫曾公开表示，“上市的好处无非是圈钱，顺丰也缺钱，但顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理是不利的。”
这一度被外界视为顺丰“拒绝上市”的“宣言”。物流行业资深人士刘昊透露，在顺丰发展的这些年中，中资、外资、VC、PE各路资本都找过资源想要说服顺丰接受投资，走IPO路线，但最初都被王卫婉拒。
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直到2016年，顺丰转变态度。2016年5月23日，鼎泰新材公告顺丰计划借壳上市，作价433亿元。经过一系列操作，2017年2月23日，顺丰正式在深交所挂牌，证券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”。截至2024年9月21日，顺丰股价报收于37.56元/股，市值达1809亿元。
自此一发不可收拾，顺丰如今旗下已经布局了4家上市公司，分别是顺丰控股（002352.SZ）、顺丰房托（2191.HK）、顺丰同城（9699.HK）和嘉里物流（0636.HK）。
2021年5月17日，顺丰房托（2191.HK）上市，其为房地产投资信托基金，由顺丰控股间接100%控股。截至2024年9月21日，顺丰房托收盘价报收于2.91港元/份，市值达23.74亿港元。
2021年9月28日，顺丰控股发布公告表示，顺丰控股全资子公司完成对嘉里物流（0636.HK）9.31亿股股份的收购，此次收购股份约占嘉里物流已发行股本的51.5%。截至2024年9月21日，嘉里物流股价报收于7.8港元/股，市值达141亿港元。
2021年12月14日，顺丰同城（9699.HK）在港交所挂牌上市，主营业务是即时配送，由顺丰持股56.8%。截至2024年9月21日，顺丰同城股价报收于11.1港元/股，市值达101.5亿港元。
2023年8月21日、2024年6月28日，在A股上市多年的顺丰，两次向港交所递交《招股书》，冲刺IPO。若成功上市，顺丰将成为快递行业首家“A+H”股上市公司。9月13日，港交所已审议顺丰H股发行申请。
图源：公告
据自媒体“独角兽早知道”报道，顺丰拟第四季启动招股程序，预计将募资10亿至20亿美元（折合约78亿至156亿港元），或成为今年第二大规模新股。
在丰巢IPO背后，中国快递江湖经过近三十年的大浪淘沙，也形成了一副新画卷。“顺丰系”的丰巢和“阿里系”的菜鸟两大阵营，有过合作也有过对立，如今站在IPO的大门前，也做出了不同的选择。你对此怎么看？欢迎下方留言讨论。
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