全球最大新能源汽车制造商用上了华为智驾

界面新闻记者丨魏勇猛

8月27日，华为对外宣布，比亚迪方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议。此次合作主要是针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，首款产品是即将在年内上市的方程豹豹8，将会搭载华为乾崑智驾ADS3.0，双方拟共同打造首个硬派专属智驾方案。

此前，早有传闻双方会在智驾领域有所合作，此次官宣算是靴子终于落地。据悉，双方团队已立项并研发验证了很长时间，预计于今年的Q3以后，豹8就将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0正式上市。

双方对于这次重磅合作也极为重视，比亚迪集团董事长兼总裁王传福和华为轮值董事长徐直军均出席此次签约仪式。

方程豹汽车定位比亚迪旗下新能源个性品牌，主打30万以上级别的硬派越野，是比亚迪上探高端市场和越野车市场的重要品牌尝试。

豹8是方程豹品牌的第二款车型，被比亚迪寄予厚望。方程豹的首款车型去年8月份发布，上市前几个月销量维持在5000辆以上之后，今年月销量徘徊在3000辆左右。7月29日，官方宣布该车降价5万元。

作为全球最大新能源汽车制造商，比亚迪在方程豹豹8车型上放弃了之前豹5所采用的自研智驾方案，选择与华为合作，被外界视为是借助华为在智能驾驶领域的优势，打造更有竞争力的产品，从而站稳中高端市场。

华为乾崑智驾ADS 3.0是目前华为推出的最高版本的智驾方案。据悉，ADS 3.0算力方面可以达到3.5EFLOPS，训练数据量每日3000万公里，模型每5天迭代一次。

8月6日上市的享界S9首发了这套方案。自9月起，以鸿蒙智行模式合作的问界M5、M7、M9和智界S7均会升级至ADS 3.0。

在汽车行业智能化的下半场，智驾基本已经成为中高端车型的标配。乘联会的数据显示，40万元以上级别的新能源乘用车L2及以上的辅助驾驶功能装车率已经高达81.5%，智驾方案的好坏已经成为消费者选购的重要参考指标，一定程度上决定着销量。

值得注意的是，比亚迪也在不惜重金投入智驾自研，据悉团队规模已经超过4000人，远超行业平均水平。