汽车早报｜多家外国汽车品牌反对欧盟征收反补贴税高盛预计小米SU7 Ultra明年可售出4000辆

乘联会崔东树：加征反补贴关税严重影响欧盟转型的效果

10月5日，乘联会秘书长崔东树发文称，中国与欧盟协同推动电动化转型的机遇很大，现在的欧盟对中国车企征税反补贴关税的做法将严重影响转型的效果，属于伤人害己，是极其错误的。

崔东树指出，欧盟车市的销量呈现剧烈的波动状态，近几年跌宕起伏。数据显示，本世纪初的欧盟汽车销量近2000万辆，是世界最大的汽车消费市场。

随着石油价格高涨，欧盟能源压力急剧增大，2022年欧盟乘用车销量触底至当年1052万辆，2023年欧盟汽车销量回升至1208万辆。2024年1至8月，欧盟汽车销量为811万辆，同比增长2%，但初步统计的欧盟8月的销量仅有71万辆左右，严重低迷。

梅赛德斯-奔驰：欧盟征收反补贴税是一个错误，可能会导致深远的负面结果

10月5日，针对“欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁进行投票”，梅赛德斯-奔驰发表声明表示：我们坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。因此，我们认为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误，这可能会导致深远的负面结果。梅赛德斯-奔驰在声明中称，如今，比以往任何时候都更为重要的是，欧盟和中国应当保持对话，并达成个符合双方利益的协商解决方案。我们相信双方能够找到这样的解决方案。双方需要时间来形成这样一套解决方案。因此，我们呼吁欧盟委员会推迟其所决定措施的实施。梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。因此，我们紧迫地需要避免影响互惠互利贸易秩序的措施。

大众旗下西班牙车企反对欧盟对华电动汽车加征关税

大众集团旗下的西班牙汽车制造商西雅特公司10月4日表示，强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税，认为这将危及欧洲汽车工业。西雅特公司当天发表声明表示，相比欧盟给予中国之外的非欧洲竞争对手更优惠关税，对华电动汽车加征关税的决定让人难以理解。“西雅特公司和整个欧洲汽车行业都将遭受重大负面影响。”西雅特公司推出的一款电动汽车在中国生产。声明说，加征关税将“极大损害企业财务稳定性，并可能威胁部分就业岗位”。另外，相关决定导致企业电动汽车产量下降，无助于欧洲实现减排目标。声明还表示，西雅特公司将继续关注形势变化，并与大众集团一起采取所有措施，减少不利影响。

大众汽车集团管理董事会主席告诫欧盟：与其加征关税，不如给予投资信任

据路透社10月6日报道，德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆接受德媒采访时表示，欧盟应考虑调整对中国电动汽车加征关税计划，以允许中企在欧洲投资。报道说，奥博穆在接受德国《星期日图片报》采访时表示，与其加征关税，“不如相互给予投资信任。那些投资、创造就业机会、与当地公司合作的企业应在关税方面受益。”奥博穆同时警告说中方反制措施可能会损害欧洲汽车制造商的利益。