沃尔沃集团：电动化是实现净零排放目标的核心

界面新闻记者 | 高菁

“在2040年之前实现全价值链净零排放。”这是全球最大商用车制造商之一的沃尔沃集团，反复强调的一项目标。

沃尔沃集团成立于1927年，为瑞典最大的工业企业集团，目前业务涵盖卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统的制造与服务。

沃尔沃集团在全球18个国家设有生产基地，并在190个市场从事经营活动，雇员约10万人。

为实现净零排放目标，沃尔沃集团提出了三大解决方案：电池电动解决方案、燃料电池电动解决方案以及使用可再生燃料的内燃机。

“其中，最核心的点无疑是电动化。”日前，沃尔沃集团卡车技术部项目和产品战略办公室高级副总裁Johan Lunden在接受界面新闻等媒体群访时表示。

去年全年，沃尔沃集团全电动车辆和机器交付量同比增长128%，达到4996辆。其全部已售出产品的温室气体排放量较2019年降低17.6%。

国际能源署(下称IEA)数据显示，2023年，全球电动卡车的销量同比增长35%，达5.4万辆。据IEA预计，由于欧美等地强有力的政策支持，预计全球电动卡车的销量将继续增长。

目前，沃尔沃卡车的主要电池供应商为韩国的三星SDI。韩国研究机构SNE Research最新数据显示，三星SDI上半年装车量达16.4 GWh，占据全球4.5%的市场，排名全球动力电池装车量榜单第六位。中国的宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)则分别以37.8%、15.8%的市占率位居榜单前二位。

沃尔沃集团同时在计划建设自己的电池生产工厂。

2022年，沃尔沃集团宣布启动在瑞典玛丽斯塔德建立大型电池生产工厂，所产电池将专门为商用车应用设计，支持电动卡车、公共汽车、建筑设备和其他不同应用的电动传动系统在全球的普及。

Johan指出，由于环保批准等方面的原因，该工厂建设进程的推进较为缓慢，目前已开始破土动工，预计将于2029年全面投产。

他表示，瑞典电池厂的建设主要出于本地化的考虑，在总装厂附近设立电池工厂，能够使得物流效率显著提升。同时也能够确保未来电池的生产可以尽可能使用清洁能源，从而降低产品价值链上的碳排放。

此外，沃尔沃集团还在去年年底宣布收购美国电动大巴制造商及电池制造商Proterra的电池系统部门业务。收购的资产包括位于美国加利福尼亚州的电池模块和电池组开发中心以及位于南卡罗来纳州的组装工厂。

Johan称，收购Proterra一方面是为了应对美国卡车新能源化的发展。另外一方面，在很大程度上是为了应对美国《通胀削减法案》，以确保公司产品在美国市场的竞争力。