2024成都车展：新车发布变少，卖车仍是第一要务

界面新闻记者丨魏勇猛

8月30日，为期10天的第二十七届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为2024年下半年国内首场A级车展，成都车展如何引领汽车消费新动向，备受业界关注。

本届成都车展规模空前，展示面积跃升至22万平方米，为历届最高。不仅延续往届11个展馆，还首次启用了9号展馆。室外展区也进行了扩容升级，设立超大5000平方米面积汽车技术展示区。

在参展商方面，本届车展吸引了全球近130家知名汽车品牌及企业，囊括油、电、混三大赛道，展出车辆超1600台。

车展首日，63场品牌新闻发布会于现场12个展馆内同步进行，共揭幕首发车型73款，其中全球首发车型共27款。

不过值得注意的是，本届车展新车发布会的数量不及前两年。主要是因为一些重磅产品选择在车展前夕上市，例如小鹏MONA 03、岚图知音等。

在行业持续内卷的背景下，各大品牌集中发布新品势必会分散消费者注意力，所以部分汽车制造商选择打个时间差，提前发布起到预热的作用，把车展聚焦在新品的销售上。

在本届车展上，也有一些重磅新车进行了首发和亮相。如宝马全新一代X3，新款加长了轴距，预计将于2025年一季度交付；极氪发布了首款面向主流市场的大五座纯电SUV极氪7X，全系标配800V高压平台，起售价23.99万元；阿维塔第三款车型阿维塔07开启预售，这也是该品牌首款纯电增程双动力车型。

从各家品牌展位的面积位置来看，比亚迪无疑是本届车展的实力担当，不但独占C位的9号展馆，除了自身的王朝和海洋系列，方程豹、腾势、仰望等旗下品牌也集体亮相。另外，退出价格战三大一线豪华品牌“BBA”（宝马、奥迪和奔驰）的展厅面积也均超过3000平方米。

界面新闻记者从首日的观察来看，不像今年上半年北京车展有雷军、周鸿祎这样的流量老板，所到之处人山人海，成都车展人流量并没有那么多，更加接地气和务实，更偏向于C端销售。例如，理想和极氪的工作人员几乎是全员上阵开直播卖车，力图把握住“金九银十”的销售旺季。

为了促进消费，成都市也在车展期间投入1亿元开展第三轮“焕新出行·智驾蓉城”汽车消费奖励活动。从8月30日至9月20日，个人消费者在成都市参加活动的汽车销售企业购买家用乘用新车，完整提交资料并在申报平台申报成功的，按照车价新能源车和燃油车最高可享受8000元、7000元奖励。