界面新闻记者丨魏勇猛
近日，工业和信息化部组织制定的《汽车整车信息安全技术要求》、《汽车软件升级通用技术要求》和《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》三项强制性国家标准，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，并将于2026年1月1日起开始实施。
这三项强制性国家标准由工信部自2019年起陆续启动制定，旨在提升智能网联汽车产品安全水平。
《汽车整车信息安全技术要求》规定了汽车信息安全管理体系要求，以及外部连接安全、通信安全、软件升级安全、数据安全等方面的技术要求和试验方法，适用于M类、N类及至少装有1个电子控制单元的O类车辆。
该标准要求主机厂应建立车辆全生命周期的信息安全管理体系，确保对汽车信息安全进行全面、系统的管理和保护。例如，在智能网联功能方面，要确保车辆与外部网络连接时的安全性，防止黑客通过网络攻击控制车辆。
《汽车软件升级通用技术要求》规定了汽车软件升级的管理体系要求，以及用户告知、版本号读取、安全保护、先决条件、电量保障、失败处理等车辆软件升级功能方面的技术要求和试验方法，适用于具备软件升级功能的M类、N类和O类车辆。
该标准要求主机厂应建立软件升级管理体系，且应通过车型级别软件升级的测试验证，确保软件升级过程的规范、安全和可控。例如，明确规定了在进行软件升级前，需要对升级的必要性、可行性进行评估，制定详细的升级计划，并确保升级过程中不会对车辆的正常使用和安全性造成影响。
《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》规定了智能网联汽车自动驾驶数据记录系统的数据记录、数据存储和读取、信息安全、耐撞性能、环境评价性等方面的技术要求和试验方法，适用于具备L3级及以上驾驶自动化功能和自动驾驶数据记录系统的M、N类车辆，将为事故责任认定及原因分析提供技术支撑，有利于促进自动驾驶技术进步。
该标准详细规定了自动驾驶数据记录系统在车辆运行过程中需记录的数据元素，包括车辆及系统基本信息、车辆状态及动态信息、自动驾驶系统运行信息、行车环境信息、驾乘人员操作及状态信息等，确保在关键时刻能够提供完整、准确的数据支持。
标准强调主机厂要确保数据的完整性和可追溯性，例如在遭遇交通事故或系统异常时，能够快速提取并分析相关数据，为责任判定及原因分析提供有力依据。
工业和信息化部表示，这次发布的三项标准是我国智能网联汽车领域的首批强制性国家标准，对提升智能网联汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。
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