午评：集运指数跌超6% 菜粕涨超4%

　　早盘收盘，国内期货主力合约多数下跌，集运欧线跌超6%，、、跌超3%，、、燃油、、跌超2%。涨幅方面，涨超4%，涨超1%。

　　现货运价加速调降，集运盘面重心持续下移

　　近段时间以来，集运市场悲观情绪持续发酵，EC期货近远月合约价格重心持续下移。

　　一德期货航运研究员车美超表示，集运期货盘面的运行逻辑仍需密切关注航运市场供需基本面变化以及现货运价的调整情况。往年船司在国庆假期前都会对运价进行提涨，不过能否挺价成功还要取决于市场货量的表现。供给层面，目前全球港口拥堵情况有所缓解，从而释放出部分运力，叠加新船交付下水，预计运力供给维持在高位水平。

　　海通期货航运研究负责人雷悦表示，运价加速下行放大了市场的悲观情绪，后续在现货市场维持弱势的背景下，集运期货预计偏弱震荡。目前国庆航司空班计划已出，在绝对数量上少于2022年和2023年，2M联盟空班较多但MSC自营航线仍维持运营，同时OA联盟仅1个航次执行空班，后续可重点关注MSC和OA联盟的定价策略，以判断国庆假期前后的运价波动节奏。（期货日报）

　　国内粕类需求不旺，菜粕追涨需谨慎

　　受政府可能调查加拿大油倾销事件影响，周二郑州菜籽粕期货主力合约封涨停板，周三涨势依旧。美豆丰产利空有所释放，但利多因素尚未浮出水面。我国拟对加拿大油菜籽进行反倾销调查，但和菜粕短期供应仍较为充裕，且需求不振，供需宽松格局不会改变。加拿大菜粕主要出口至我国和美国，一旦向我国减少出口，势必向美国增加出口，同样会打压美豆，从而带来国际粕类整体下降。展望后市，国际豆类供应充裕，国内粕类需求不旺，菜粕期货上涨空间有限，追涨仍需谨慎。（期货日报）